Pengemis-Jadi gembel di Ibukota ,Jutawan di kampung halaman

Jangan anggap remeh terhadap pengemis. Ternyata pendapatan jadi pengemis cukup lumayan .Bahkan seperti diberitakan sebelumnya pengemis mapalah dijadikan lahan bisnis. Ada yang rela mengeluarkan dana membawa pengemis dari daerah khususnya dari Pantai Utara Jawa. Mereka direkrut dan dibawa ke Jakarta oleh sindikat yang sudah semi terorganisir. Di Jakarta mereka ditempat di lokasi strategis seperti Jakarta Pusat antara lain , Harmoni, Pasar Senen, Jalan Jaksa, Rusun Kemayoran, Perempatan Coca Cola, dan seabrek lainnya. Sedangkan Jakarta Utara antara lain Kelapa Gading, Pluit Penjaringan, Tanjung Priok, dan masih banyak lagi. Untuk Jakarta Barat terdapat di Tomang, Grogol Petamburan, Lokasari, kawasan Kota, Cengkareng, dan sekitarnya. Sedangkan Jakarta Selatan antara lain kawasan Blok M, Melawai, Mampang, dan lainnya. Terakhir di Jakarta Timur adalah kawasan Pulogadung, Pasar Jatinegara, Pulomas, dan lainnya.
Tentu hal ini bisa dilakukan karena sindikat ini sudah bekerja sama dengan preman. Malah tidak tertutup kemungkinan ada oknum aparat yang kecipratan. Dari hitungan kasar, diperkirakan tiap tahun uang masyarakat yang diberikan ke gepeng mencapai Rp800 miliar. Sayang separoh dari penghasilan gepeng tersebut masuk ke kantong sindikatnyHitungan tersebut berdasarkan kepada fakta. Dari penelitian, saat terkena razia pukul 16.00, satu gepeng sudah mengantongi Rp200 ribu-600 ribu/orang. Bila jumlah gepeng diperkirakan mencapai 6000 orang, maka uang yang diberikan masyarakat untuk gepeng mencapai Rp1,2 miliar tiap hari. Bila satu tahun akan mencapai Rp448 miliar. “Ini bila satu orang mencapat Rp200 ribu/hari. Separoh dari jumlah tersebut masuk kantong sindikatnya. padahal jika di telusuri lebih jauh ,mereka sebenarnya bukan orang yang tidak mampu ,hanya saja mereka malas . di kampung halamannya saja kebanyakan dari mereka mempunyai rumah yang bagus ,pekarangan ,sawah ,motor bahkan ada yang membiayai pendidikan anak anaknya dari mengemis .padahal anak anaknya pun tahu bahwa biaya kuliah mereka ditanggung oleh orangtuanya yang berprofesi sebagia pengemis di ibukota .sebagian dari pengemis tidak ingin beralih profesi ,karena mereka suddah nyaman dengan profesinya menjadi seorang pengemis .pengemis sulit dihapuskan dari ibukota karena sindikatnya yang terorganisir dan ada campur tangan dari pihak tertentu .

Sekolah Copet :Menjadi seorang copet pun harus bersekolah

Bagi anda yang tidak sekolah atau malas sekolah anda harus malu .Karena copet pun bersekolah (ah ,masa sih? ) iya ,sekolah copet ini terdapat di kota pahlawan-Surabaya Jawa Timur .

Sekolah yang tidak disebutkan identitas lengkapnya ini (dirahasiakan) mengajarkan tentang melatih kecepatan gerakan tangan saat mengambil dompet atau benda berharga lainnya dari saku korban, tanpa si korban sadar telah diperdaya. Setelah murid diberi pembekalan, praktek dilakukan di tempat-tempat umum atau keramaian, dengan pengawasan sang guru.
menurut para copet ini ada kepuasan tersendiri dimana saat berhasil mengambil barrang berharga si kkorban tanpa ketahuan .
saat saya bertemu dengan salah satu guru copet ,sebut saja namanya buluk- ia mengaku dari serangkaian aksi yang dilakukannya ia belum pernah tertangkap polisi .dari sekian banyak muridnya ,hanya beberapa saja yang menjadikan copet sebagai sandaran hidup ,sisanya hanya sekedar hobi .
Bagi anda yang bepergian ,jangan menggunakan pakaian atau aksesoris yang terlalu mencolok ,karena itu dapat mengundang tindak kejahatan ,karena copet selalu memilih" korbannya .
jadi ,WASPADALAH ,WASPADALAH !

IWAN FALS-Tergila Gila Chord n Lyrics

Sudah lama aku sendiri G         D
G                  D
Tak ada cinta di hati
G       D        
Uye uye uye uye 
G      D
uye uye

G                   D
Saat bertemu dengan dia
G               D
Hatiku jadi bahagia
G                 D
Dimanapun aku ada disitupun kamu ada
G                 D
Dimana-mana kamu ada
[chorus]
       Em   G       D
Kau membuatku jadi gila
       Em   G        D
Kau membuatku tak berdaya
     Em   G         D
Bila bersama dengan dia
      Em   G       D
Ku ingin hidup selamanya

[solo] Em G D  Em G D

Em            G
Dengan dirimu aku bahagia
D 
Tanpa dirimu terasa hampa
Em            G
Karena dirimu sudah membuat
D
Aku jatuh cinta

[chorus]
       Em   G       D
Kau membuatku jadi gila
       Em   G        D
Kau membuatku tak berdaya
     Em   G         D
Bila bersama dengan dia
      Em   G       D
Ku ingin hidup selamanya

[int] Em G D  4x


Em         G     D
Gila, jadi gila jadi gila jadi gila
Em         G     D
Gila, jadi gila jadi gila jadi gila
Em         G     D
Gila, jadi gila jadi gila jadi gila
Em     
ooooooo

[outro] D

 

Mengenang Patas Mayasaribakti 58-yang kian hari kian usang

  

Patas MayasariBakti 58 dengan trayek Bekasi-Kota via kemayoran-galur-pangkalanasem-cempakaputih-jembatanmerah-pelni-garuda-hj.ung-bekasi-kota .siapa yang tak kenal dengan patas ini ,dari tua ,muda ,pelajar sampai pegawai pun tahu . dulu patas 58 menjadisalah satu primadona trayek di Bekasi-Kota .namun seiring berkembang &pesatnya kemajuan alat transportasi masall primadona tua ini mulai tergeser eksistensinya di jalanan ibukota .selain karena kurangnya perawatan dari pihak pool mayasaribakti ,banyak juga penyebab lain bus ini semakin usang dimakan usia diantaranya adalah banyak tangan"jahil yang sengaja menodai sudut" eksterior dan interior patas ini .biasanya yang melakukan hal semacam ini adalah pelajar  ,mereka sengaja menuliskan nama sekolah mereka untuk membuktikan eksistensinya di jallur .karena patas selain terkenal sebagai primadona ,patas ini juga terkenal sebagai jasa angkutan bagi sekelompok pelajar (baik itu smp ,stm atau sma) yang ingin melakukan tawuran di sekitar jallur lintasan patas 58 ini . 

 

nih salah satu contoh gambarnya .ulah" para pelajar yang gaya"an salah satu menjadi penyebab semakin usangnya patas 58 ini .mereka mencoret" dan menaiki bus ini secara sembarangan .padahal ,bus ini adalah salah satu dari basis sekolah mereka yang selalu setia mengantarkan mereka pulang dan berangkat sekolah ,bahkan rela berkorban untuk mengantarkan mereka tawuran di jallur .

Bila nanti nama mu sudah tak lagi terdengar ,beristirahatlah kawan .
badan" bus mu tak akan menjadi besi rongsok yang tak berguna ..
meski nanti kau tak lagi meluncur di jalanan ibukota , percayalah jasa"mu akan selalu terkenang di hati kami ..

JENIS-JENIS KRL

jenis-jenis KRL

KRL ekonomi Rheostat 

Rheostat dalam warna yang biasa ditemui - oranye

Variasi lain dari rheostat

 
berbagi informasi tentang Rheos di sini...
Rheos seri KL3
Sebagian besar rangkaian yang digunakan adalah buatan Jepang dari tahun 1976 sampai tahun 1987 dengan teknologi rheostat. Umumnya, KRL ini dibuat oleh perusahaan Nippon Sharyo, Hitachi dan Kawasaki dari Jepang, untuk melayani kelas KRL Ekonomi. Untuk KRL rheostat buatan pabrik Nippon Sharyo tahun 1987 (lihat gambar tiga KRL,paling kanan), rangkaian ini dulunya melayani rangkaian Pakuan Ekspres tahun 90-an. Setelah KRL Hibah (Tōei seri 6000) datang, KRL ini mulai terlupakan dan dijadikan rangkaian KRL Ekonomi. Khusus untuk KRL Rheostat yang datang pada tahun 1986-1987, bodinya sudah stainless steel dan merupakan KRL AC pertama di Indonesia. Untuk KRL buatan Nippon Sharyo tahun 1976, kereta ini sudah dicat ulang beberapa kali dari warna lamanya. Semula berwarna merah polos dengan 'wajah' kuning terang, kemudian putih-hijau (lihat gambar tiga KRL, paling kiri), dan kini kuning kecoklatan. Kedua KRL ini mulanya seperti KRL Ekonomi AC atau Ekspres, yakni pintunya dapat tertutup secara otomatis, dan cukup nyaman. Namun, seiring berjalannya waktu kedua KRL ini menurun kondisinya menjadi seperti sekarang ini.
Sumber : KRL Jabotabek - 

 KRL ekonomi BN Hollec

Rheostat tahun 86 -87 
 
KRL BN Hollec adalah kereta buatan belgia Belanda yang telah dimodifikasi oleh PT.INKA madiun .perawatan kereta ini tergolong sulit karena sulitnya pengadaan suku cadang (pabriknya sekarang udah tutup) oleh karena itu kereta ini gampang mogok apabila kelebihan muatan .

KRL ekonomi Hitachi
  
KRL ini dibuat pada tahun 1997 di PT INKA bekerjasama dengan Hitachi, dibuat sebanyak 64 unit (8 set) berteknologi VVVF. Kereta ini memiliki ciri yang khas yaitu ketika mulai bergerak sangat halus dan tidak menyentak. Jenis KRL ini adalah yang digunakan untuk Pakuan Ekspres kelas bisnis sampai akhirnya turun tingkat ketika era Tōei seri 6000 datang dari Jepang.

salahkah bila mereka mencari nafkah ?

 

pernahkah anda melihat seseorang yang membawa gitar sambil bernyanyi masuk ke dalam sebuah bus kota ? ya itulah "pengamen" salah satu potret dari bermacam profesi di ibukota .namun tahukah anda bahwa profesi ini termasuk kategori "mengganggu ketertiban umum" di peraturan pemerintah yang menyebut mereka sebagai PMKS (penyandang masalah kesejahteraan sosial) .mungkin bagi anda yang melihat pengamen dengan kasat mata muncullah kesan" buruk ,seperti gembel ,kumel ,urakkan dan seenaknya .mungkin dari penampilan luar mereka memang seperti itu ,tapi adakah yang tau isi hati nurani mereka sebenarnya ? dibalik riangnya mereka bernyanyi diatas bus kota muncullah rasa was-was jika mereka bertemu dengan satpol-pp yang akan menggaruk dia sewaktu" ,atau dengan para preman" yang memalak hasil jerih payah keringat mereka , ya memang itulah konflik batin yg pasti terjadi di kehidupan jalanan .. 

coba anda lihat gambar ini dengan seksama ,ya para PKL dan dagangannya yang sedang digusur dan diambil paksa oleh petugas satpol-pp .di peraturan pemerintah ,merka juga sama seperti pengamen tadi ,masuk kategori "mengganggu ketertiban umum" karena mereka berdagang di lokasi" fasilitas umum yang banyak dilewati oleh masyarakat (yaiyalah kalo dagang ditempat sepi mana ada yg beli .. :p) ,namun jika dilihat dari manfaat ,pedagang" ini memiliki beberapa manfaat positif ,diantaranya :barang dagangan yang dijual disini harganya relatif miring dan dapat dijangkau oleh orang" ber'kocek tipis ,dan kualitas barang"nya pun tidak begitu jauh dengan barang"yang ada di toko ,biasanya barang"yang dijual disini diantaranya :mainan ,kaos ,celana ,aksesoris ,ember ,hingga pakaian dalam pun ada disini .lalu bagaimana kelanjutan mereka mencari nafkah bila ruang mereka untuk berdagang semakin sempit dan selalu dihantui rasa takut adanya penggusuran ?

 Bagi pembaca yang berdomisili di jakarta, tentu tak asing dengan istilah joki 3 in 1. Sesuai Keputusan Gubernur DKI Jakarta (sewaktu masih dijabat oleh Bpk. Sutiyoso) nomor 2054/2004 tentang “Penetapan Kawasan Pengendalian Lalu Lintas dan Kewajiban Mengangkut Paling Sedikit Tiga Orang Penumpang per Kendaraan pada Ruas-Ruas Jalan Tertentu di DKI”, toh saat ini masyarakat masih terlihat “worry” dengan system 3 in 1 ini. Seperti diketahui, bahwa setiap kendaraan roda 4 yang akan melewati setiap ruas jalan sibuk, seperti Jl.Sisimangaraja, Gatot Subroto, Sudirman, MH.Thamrin, Merdeka Barat, Gajah Mada, atau Hayam Wuruk, harus berpenumpang minimal 3 dalam satu kendaraan. System 3 in 1 ini, di berlakukan mulai jam 06.00 - 10.00 dan 16.00 - 19.00.

Nah sekarang, bagaimana kalau yang pas kebetulan dalam satu kendaraan di tumpangi hanya 1 atau 2 orang saja.? ga usah khawatir, sepanjang atau sepinggir jalan yang tadi di sebutin sudah siap para anak-anak kecil (8-14 thn), Remaja (17-25 thn) dan para ibu-ibu atau bapak-bapak yang telah dan akan melambaikan tangan, bila kita melewati mereka. mereka adalah para “relawan” atau penumpang tambahan untuk mengganjilkan jumlah penumpang dari setiap kendaraan yang akan melintasi ruas jalan sesuai yang saya sebutkan diatas. Dan mereka disebut sebagai JOKI. Sebenarnya, “Pekerjaan” joki ini selain penuh resiko, juga bisa mengancam jiwa keselamatan mereka. Belum lagi harus “kucing-kucing” -an dengan para petugas Patroli (Satpol-PP), belum lagi harus kejar-kejaran, saat kepergok tengah berdiri menunggu “langganan”. lalu mengapa profesi" HALAL tadi yang dinilai mengganggu ketertiban umum itu menjadi salah satu hal yang harus diberantas dan diperangi sampai segitunya ,seharusnya pemerintah bisa bersikap lebih bijak dalam bertindak seperti memberikan lapangan kerja bagi mereka yang dinilai PMKS ini ,bukan malah mengejar"dan menggaruknya ke panti sosial ,itu sama saja sedikit demi sedikit mematikan mata pencaharian mereka .mereka juga manusia sama seperti kita ,hanya saja nasip yang kurang berpihak pada mereka .padahal ada orang"lain yang lebih layak &pantas untuk digaruk ke penjara ,seperti "KORUPTOR" ,yang mencuru uang rakyat ,bukannya menangkap para wong cilik ,karena yang mereka tau hanyalah ada makanan untuk hari ini ,hari esok entah bagaimana .. 
semoga mereka tetap tegar dalam melangkah mencari sesuap nasi yang halal , good luck always :)

Narkoba & Kenakalan remaja ada di sekitar kita

Coba kita perhatikan perubahan yang terjadi dalam diri kita ,dari mulai kita sekolah SD ,SMP ,hingga SMA bahkan kuliah ,pasti kita memiliki gejolak-gejolak perubahan dalam diri kita .biasanya perubahan yang signifikan muncul disaat kita memasuki usia SMP ,dimana kita sudah mulai banyak berinteraksi dengan dunia luar ,nongkrong ,kongko" ,nge-basis ,dan sebagainya .tentu dalam suatu tongkrongan hampir semua pribadi mempunyai karakteristik berbeda ,ada yang cenderung ambisius ,onar ,rusuh ,suka melawan orangtua dan sebagainya ,hal itu wajar .namun dikatakan tidak wajar apabila karakteristik buruk itu menjadi yang dominan dalam unsur tongkrongan tersebut .karena bisa jadi ada beberapa anak dalam tongkrongan tersebut yang tadinya baik ,ikut terpengaruh dan terjerumus menjadi suka melawan ,nakal ,dan suka berbuat keonaran .

AWAL MASUKNYA NARKOBA DALAM SUATU GENG
 biasanya pada saat nongkrong atau kongko"bersama teman timbullah rasa bosan karena yang dilakukan hanya sekedar ngobrol" ngalor ngidul saja ,lalu mulailah anak"ini melakukan hal lain .biasanya dimulai dari "coba-coba merokok" ,dari satu batang ,dua batang ,tiga batang dan seterusnya hari demi hari rokok yang dihisap semakin bertambah jumlahnya .lalu setelah dia telah menjadi seorang "perokok" ia akan mencoba" lagi suatu barang haram yang dipakai dengan cara dihisap juga yaitu "ga*ja" atau biasa disebut "baks ,bakung ,daun ,sayur dan sebagainya" .efek dari ga*ja ini memang tidak sampai menimbulkan kematian atau kerusakan organ tubuh yang sangat vital ,namun pada pemakaian jumlah tertentu dapat menyebabkan ketergantungan dan perubahan sifat si anak .biasanya anak yang tadinya rajin akan menjadi malas ,tukang tidur dan kurang bergairah dan pasti dapat menurunkan prestasinya di biddang akademik .lalu minuman keras ,biasanya dalam suatu tongkrongan yang sudah sering menggunakan "gituan" ,ia akan beralih ke minuman keras pada saat tidak ada barang (yang penting bisa mabok) .penggunaan minuman keras lebih banyak ditemukan di suatu geng ketimbang penggunaan narkotika jenis lainnya ,kaarena harganya yang lebih murah dan mudah mendapatkannya .namun ,tahukah anda bahwa miras (terutama yg oplosan) lebih berbahaya daripada narkotika jenis "ga*ja" ? karena miras dapat merusak organ"vital seperti ginjal ,lambung ,hati dan syaraf"penting lainnya ,dalam kasus yang lebih parah dapat menyebabkan kebutaan permanen bahkan kematian .
cukup segini dulu yak penjelasan dari gue ,tar kalo ada waktu gue sambung lagi .
makanya bro ,buat apa sih make"gituan mending lo isi masa muda lo dengan kegiatan yang lebih bermanfaat dan lebih mendekatkan diri kpd sang pencipta ..
buat para orang tua ,awasin bener"tuh anaknye ,jangan sampe kasus diatas terjadi pada anak anda sendiri !
katakan tidak untuk "narkoba"  ,say no to DRUGS !!

Perubahan Jadwal KRL

Perubahan Jadwal KRL

 

 

Dalam Rangka rehabilitasi dan pemadaman gardu listrik aliran listrik, 29 perjalanan KRL lintas Manggarai - Bogor DIBATALKAN. Perubahan/pembatalan jadwal:

1. 5501 commuter line Relasi Bogor - Jakarta, pukul 05.50

2. 5013 commuter line Relasi Bogor - Jakarta, pukul 06.40

3. 5015 commuter line Relasi Bogor - Jakarta, pukul 07.05

4. 5761 KRL Ekonomi Relasi Bogor - Jakarta, pukul 07.15

5. 5767A KRL Ekonomi Relasi Bogor - Jakarta, pukul 08.00

6. 5523 commuter line Relasi Bogor - Jakarta, pukul 17.40

7. 5795A KRL Ekonomi BATAL hanya lintas Bogor - Depok 18.10 / berjalan

relasi Depok - Jakarta pukul 18.40

8. 5639A commuter line Relasi Bogor - Depok, pukul 18.55

9. 5059 commuter line BATAL hanya lintas Bogor - Depok 19.20 / berjalan

relasi Depok - Jakarta pukul 19.45

10. 5133 commuter line Relasi Bogor - Depok, pukul 20.35

11. 5531 commuter line Relasi Bogor - Depok, pukul 21.20

12. 5805 KRL Ekonomi Relasi Bogor - Depok, pukul 21. 43

13. 5067 commuter line Relasi Bogor - Depok, pukul 21.50

14. 5134 commuter line Relasi Depok - Bogor, pukul 06.00

15. 5812 KRL Ekonomi Relasi Depok - Bogor, pukul 06.30

16. 5754 KRL Ekonomi BATAL Lintas Depok - Bogor / berjalan Jakarta -

Depok, pukul 06.20

17. 5502 commuter line Relasi Jakarta - Bogor, pukul 07.20

18. 5008 commuter line Relasi Jakarta - Bogor, pukul 08.15

19. 5010 commuter line Relasi Jakarta - Bogor, pukul 08.51

20. 5762 KRL Ekonomi Relasi Jakarta - Bogor, pukul 08.56

21. 5818A KRL Ekonomi Relasi Jakarta - Bogor, pukul 09.35

22. 5782 KRL Ekonomi BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Jakarta - Depok, pukul 16.36

23. 5040 commuter line BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Jakarta - Depok, pukul 17.10

24. 5136A commuter line BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Tanah Abang - Depok, pukul 17.25

25. 5054 commuter BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan Tanah

Abang - Depok, pukul 19.08

26. 5524 commuter line Relasi Jakarta - Bogor, pukul 19.10

27. 5526 commuter line BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Jakarta - Depok, pukul 19.32

28. 5798 KRL Ekonomi BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Jakarta - Depok, pukul 20.16

29. 5058 commuter line BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Manggarai - Depok, pukul 20.40

Pembatalan ini berlaku mulai tanggal 19 Oktober - 29 November 2011. Untuk lebih lanjut, tanyakan pada petugas loket/lihat di "mading" yang t

IWAN FALS-sosok penyanyi yang mewakili suara rakyat kecil

SEBAGAI penyanyi dan pencipta lagu, Iwan Fals punya tempat istimewa dalam peta musik Indonesia. Generasi akhir 1970-an hingga sekarang yang merasa terwakili oleh lagu-lagunya, menempatkan Iwan Fals sebagai idola. Lagu-lagu Iwan memang khas, kadang bernada keras menyengat, kadang lembut menyentuh, tak jarang pula ia bertutur dengan bercanda. Lagu-lagu Iwan semakin memiliki kekhasan karena kata-kata yang ia gunakan tidak klise.

Hal lain yang bisa kita baca, banyak memang musisi yang mampu membuat melodi yang tak kalah enaknya. Tapi soal membuat lirik, Iwan memang sulit tergantikan, atau bahkan tak ada duanya. Tak hanya pada lagu-lagu kritik sosialnya, tetapi juga pada lagu-lagu cinta. Meskipun bertema cinta, tapi di dalamnya tetap tersimpan visi dan pesan-peran kehidupan. Ini yang sangat jarang kita temukan pada lagu karya musisi lain.
Tentu yang membuat sosok Iwan begitu besar, bukan sekedar karena kemampuannya meracik lirik yang luar biasa, tapi yang tak kalah penting adalah lirik-lirik itu menjadi bagian integral dari visi dan perjalanan hidup Iwan sehari-hari. Lagunya adalah sikap hidupnya, dan itulah yang dia kerjakan. Iwan tahu benar perbedaan makna berindustri dengan berkesenian atau berkebudayaan.

Dengan segala karya dan karsa yang sudah ia hasilkan, wajar kalau Iwan Fals menjadi penyanyi dan musisi besar negeri ini. Iwan adalah legenda. Tapi sungguh pun banyak kalangan yang mengidolakannya, Iwan tetaplah bersahaja, tetap rendah hati, dan apa adanya.

Di bawah ini adalah beberapa tulisan biografi Iwan Fals. Dalam perjalanan hidupnya yang tak selalu mulus dan penuh liku, kita belajar banyak sosok Iwan Fals untuk menjadi manusia yang semakin baik, manusia selalu yang belajar dari perjalanan hidup masa lalu, manusia yang berguna, manusia yang tak pernah lelah melawan ketidakadilan dan menemukan kebenaran.