Perjuangan Seorang Bomber Dalam Membuat Grafitty

Bomber grafitty adalah sebutan bagi orang" ,atau kelompok pembuat grafitty yang menghiasi tembok" jalanan . kita sering melihat di pojok"jalan ,dikolong fly over ,ataupun di tembok" samping rumah . Namun ,apakah anda tahu ,dibalik indahnya karya mereka ,mereka menyimpan cerita sedih , seru ,dan menegangkan ..
Mereka biasanya beraksi pada malam hari ,disaat semua mata terleleap ,mereka membuat karya" mereka . Biasanya karya yang mereka buat adalah tentang tema" sosial , politik atau memperlihatkan eksistnsi kelompok mereka di dinding jalanan . Mereka harus dapat menyelesaikan karya mereka dalam satu malam dengan cepat ,rapi dan indah karena mereka harus berhati" terhadap petugas polisi yang sedang berpatroli di jalanan ,karena bila aksi mereka tertangkap mata oleh polisi ,mereka akan dikejar" , dibawa ke kantor polisi ,bahkan disuruh menghapus hasil karya mereka di dinding yang baru saja mereka buat .

Monyet Peloroti Bikini Mahasiswi Taiwan

dunia
Monyet Peloroti Bikini Mahasiswi Taiwan
Berita Dunia - Dibaca: 128 kali

Rabu, 30 November 2011 | 15:45:50 WIB

batavia.com - Kejadian 'memalukan' punya hikmah tersendiri buat Charmain Chen, mahasiswi asal Taiwan. Aksi usil dua ekor monyet ekor panjang memeloroti atasan bikininya justru membuat dia jadi tenar di dunia maya.

Chen, yang kebetulan seorang model, mengunjungi kawasan Sacred Monkey Forest di Ubud, Bali, bulan lalu saat dua primata yang "kurang ajar" itu "menggerayangi" dia dan membuat atasan pakaiannya melorot.

Mahasiswi berusia 22 tahun itu sedang berlibur dan tengah memberi makan monyet-monyet ketika peristiwa tersebut terjadi. Dua monyet itu rupanya melihat ada biji jagung yang jatuh mengenai bagian atas tubuh Chen. Primata tersebut menginginkan biji jagung itu.

Meskipun Chen berusaha keras mengusir para monyet itu, salah seekor berhasil menarik bikini model itu hingga melorot. Chen pun jadi malu dan berusaha untuk menutupi dirinya sebaik mungkin dengan menggunakan tangannya.

Peristiwa liburan yang membuatnya malu dan terasa konyol itu justru telah membuat Chen jadi bintang tenar di internet. Foto-foto kejadian itu menjadi berita utama di Taiwan, sejumlah stasiun televisi meminta dia untuk tampil dan berbicara tentang kejadian tersebut. Foto-foto tersebut juga telah menyebar ke seluruh dunia, muncul di situs blog, forum, serta media di AS, Inggris, dan Eropa, demikian antara lain menurut Daily Mail dan The Sun, Selasa (29/11).

Chen bilang, "Saya sedang berlibur dan pada awalnya foto-foto itu lucu saja. Namun, ketika saya kembali ke Taiwan, semua orang yang mencoba untuk menambahkan saya sebagai teman mereka di Facebook. Saya berpikir, ini agak aneh."

Ia melanjutkan, "Kemudian salah satu dari mereka bilang, mereka sudah melihat foto-foto (saya) itu dan saya benar-benar terkejut. Hal berikutnya yang saya tahu adalah saya mendapat telepon dari stasiun televisi. Saya sedang berlibur di Bali, jadi saya tidak keberatan. Tapi, kembali di Taiwan, saya masih ingin belajar, jadi saya tidak ingin menjadi terkenal hanya karena payudara saya. Tapi sesungguhnya itu menyenangkan, orang mendatangi saya dan bilang 'you're the monkey girl' dan hal itu membuat saya tertawa."

Pelajar STM BOEDOET tewas dibacok pelajar STM BONJER 5

PELAJAR tewas akibat tawuran kembali terjadi. Seorang pelajar dari STM Boedi Oetomo tewas akibat tawuran di Jalan KH. Hasim Ashari, Gambir, Jakarta Pusat. Rifal, 16, warga Kalideres, Tangerang, Banten, itu meregang nyawa akibat luka yang diderita akibat sabetan clurit terlalu parah.

Kepala Unit Reserse Kriminal Kepolisian Sektor Metropolitan Gambir Komisaris Taufiq mengatakan korban tewas karena kehabisan darah. Sebelum meninggal, pelajar kelas 2 itu sempat dilarikan ke Rumah Sakit Sumber Waras.

Kejadian berawal saat korban yang ketika itu sedang berada dalam sebuah bus jurusan Senen-Kalideres tiba-tiba dihadang gerombolan pelajar di atas fly over dekat ITC Roxy Mas. "Korban sempat kabur, tetapi terus dikejar. Rifal akhirnya terjatuh dan pelaku langsung menclurit tepat di bagian dada. Para pelaku melarikan diri," ujarnya, Jumat (25/11).

Sejauh ini, jelasnya, Polsek Gambir memeriksa 10 dari 40 pelajar terkait tewasnya sulung dari dua bersaudara itu. "Kita periksa untuk mengungkap pelaku pembacokan yang menewaskan Rifal," tandasnya.

Taufiq menjelaskan, pihaknya menjemput saksi di rumah mereka masing-masing untuk dimintai keterangan terkait pelaku pembacokan Rifal. Namun, sejauh ini polisi belum menemukan pelaku utama pembacokan.

Pelajar yang terlibat tawuran, lanjutnya, hanya dimintai keterangan karena polisi mencari pelaku utama pembacokan terhadap Rifal. "Kami sedang mengarah pada pelaku pembacokan. Siapa saja. Tidak ada yang ditahan," katanya.

Wilayah Gambir, tambahnya, bukan merupakan salah satu titik rawan terjadinya tawuran antarpelajar karena merupakan daerah pelintasan. Apalagi, di wilayah itu tidak ada sekolah, STM Boedi Utomo berada di wilayah Sawah Besar, sedangkan SMK 5 berada di wilayah Kebun Jeruk.

Resep Bugar Ala IWAN FALS

Virgiawan Listanto atau lebih populer disapa Iwan Fals telah menorehkan karya yang fenomenal dalam dunia musik tanah air. Ratusan lagu telah ia lahirkan. Bahkan sampai saat ini, Iwan tidak berhenti untuk terus berkarya.

Lahir pada 3 September 1961, kini Iwan menapaki usia hampir setengah abad. Sebuah usia yang tidak muda lagi. Tentu saja, mau tidak mau kualitas vokalnya sebagai seorang musisi akan mengalami penurunan.

Lantas bagaimana pecinta olahraga karate ini mensiasatinya? "Sering latihan aja, sering nyanyi, kalau serak biasanya saya pakai jeruk nipis sama kecap dicampur. Minum kencur juga bagus," kata Iwan saat ditemui di Studio Elang Perkasa Film, di Kawasan Industri Pulo Gadung, Jakarta Timur.

Untuk menjaga aset berharga miliknya itu Iwan memang memilih cara yang sederhana. Hanya jika dalam kondisi memaksa saja ia bersedia minum obat dari dokter. "Kalau memang sudah serak benar mau apa lagi, ya pakai antibiotik, pergi ke dokter," kata Iwan sambil tertawa.

Pria yang pernah menjadi cover majalah Time Asia ini tidak jarang mendapat pertanyaan dari fansnya terkait suaranya yang tidak sekuat dahulu. Tapi tentu saja ia tidak risau karena itu sesuatu yang alamiah.

"Kadang dibilang, 'Wah bang Iwan sudah nggak kuat suara tinggi lagi.' Macam-macam orang-orang ngomongnya. Tapi manggung tetap jalan karena itu kan rezeki, asal ada waktu dan saya bisa istirahat tentu saya ambil," kata Iwan.

Lalu, untuk persoalan menjaga stamina tubuh. Iwan juga punya resep sendiri. Dia rajin karate untuk menjaga kebugaran tubuhnya. "Kan enak bisa keluar keringat, tapi nggak bisa keras lagi," tambah Iwan.

Dalam seminggu, Iwan bisa berkarate sebanyak tiga kali. Selain itu kini ia sudah disiplin memeriksakan diri ke dokter untuk check up kesehatan.

Sejak menginjak usia empat puluh tahun, Iwan sudah mulai rajin menjaga kesehatan. Karenanya, begitu terasa lelah ia tidak ingin memaksakan diri. "Setiap selesai tampil dan lelah, saya selalu istirahat dan tidur secara teratur. Dan tidak lupa makan teratur," ujarnya. [source : VIVAnews] ***

Kata-Kata Tajam dan Cantik Dalam Lirik Lagu IWAN FALS

1. “Berhentilah jangan salah gunakan, kehebatan ilmu pengetahuan untuk menghancurkan”.
(Puing – album Sarjana Muda 1981)

2. “Hei jangan ragu dan jangan malu, tunjukkan pada dunia bahwa sebenarnya kita mampu”.
(Bangunlah Putra-Putri Pertiwi – album Sarjana Muda 1981)

3. “Cepatlah besar matahariku, menangis yang keras janganlah ragu, hantamlah sombongnya dunia buah hatiku, doa kami dinadimu”.
(Galang Rambu Anarki – album Opini 1982)

4. “Jalan masih teramat jauh, mustahil berlabuh bila dayung tak terkayuh”.
(Maaf Cintaku - album Sugali 1984)

5. “Aku tak sanggup berjanji, hanya mampu katakan aku cinta kau saat ini, entah esok hari, entah lusa nanti, entah”.
(Entah - album Ethiopia 1986)

6. “Ternyata banyak hal yang tak selesai hanya dengan amarah”.
(Ya Ya Ya Oh Ya - album Aku Sayang Kamu 1986)

7. “Dalam hari selalu ada kemungkinan, dalam hari pasti ada kesempatan”.
(Selamat Tinggal Malam - album Aku Sayang Kamu 1986)

8.“Jangan ragu jangan takut karang menghadang, bicaralah yang lantang jangan hanya diam”.
(Surat Buat Wakil Rakyat - album Wakil Rakyat 1987)

9. “Kau anak harapanku yang lahir di zaman gersang, segala sesuatu ada harga karena uang”.
(Nak - album 1910 1988)

10. “Sampai kapan mimpi mimpi itu kita beli?, sampai nanti sampai habis terjual harga diri”.
(Mimpi Yang Terbeli - album 1910 1988)

11. “Seperti udara kasih yang engkau berikan, tak mampu ku membalas, Ibu”.
(Ibu - album 1910 1988)

12. “Memang usia kita muda namun cinta soal hati, biar mereka bicara telinga kita terkunci”.
(Buku Ini Aku Pinjam - album 1910 1988)

14. “Wahai kawan hei kawan, bangunlah dari tidurmu, masih ada waktu untuk kita berbuat, luka di bumi ini milik bersama, buanglah mimpi-mimpi”.
(Eseks eseks udug udug (Nyanyian Ujung Gang) - album Swami 1989)

15. “Api revolusi, haruskah padam digantikan figur yang tak pasti?”.
(Condet - album Swami 1989)

16. “Kalau cinta sudah di buang, jangan harap keadilan akan datang”.
(Bongkar - album Swami 1989)

17. “Kesedihan hanya tontonan, bagi mereka yang diperkuda jabatan”.
(Bongkar - album Swami 1989)

18. “Orang tua pandanglah kami sebagai manusia, kami bertanya tolong kau jawab dengan cinta”.
(Bongkar - album Swami 1989)

19. “Dimana kehidupan disitulah jawaban”.
(Alam Malam - album Cikal 1991)

20. “Ada dan tak ada nyatanya ada”.
(Ada - album Cikal 1991)

21. “Aku sering ditikam cinta, pernah dilemparkan badai, tapi aku tetap berdiri”.
(Nyanyian Jiwa - album Swami Il 1991)

22. “Aku mau jujur jujur saja, bicara apa adanya, aku tak mau mengingkari hati nurani”.
(Hio - album Swami Il 1991)

23. “Bibirku bergerak tetap nyanyikan cinta walau aku tahu tak terdengar, jariku menari tetap tak akan berhenti sampai wajah tak murung lagi”.
(Di Mata Air Tidak Ada Air Mata - album Belum Ada Judul 1992)

24. “Apa jadinya jika mulut dilarang bicara?, apa jadinya jika mata dilarang melihat?, apa jadinya jika telinga dilarang mendengar?, jadilah robot tanpa nyawa yang hanya mengabdi pada perintah”.
(Hura Hura Huru Hara - album Dalbo 1993)

25. “Tertawa itu sehat, menipu itu jahat”.
(Hua Ha Ha - album Dalbo 1993)

26. “Nyanyian duka nyanyian suka, tarian duka tarian suka, apakah ada bedanya?”
(Terminal – single 1994)

27. “Waktu terus bergulir, kita akan pergi dan ditinggal pergi”.
(Satu Satu – album Orang Gila 1994)

28. “Pelan-pelan sayang kalau mulai bosan, jangan marah-marah nanti cepat mati, santai sajalah”.
(Menunggu Ditimbang Malah Muntah – album Orang Gila 1994)

29. “Mau insaf susah, desa sudah menjadi kota”.
(Menunggu Ditimbang Malah Muntah – album Orang Gila 1994)

30. “Pertemuan dan perpisahan, dimana awal akhirnya?, dimana bedanya?”.
(Doa Dalam Sunyi – album Orang Gila 1994)

31. “Jika kata tak lagi bermakna, lebih baik diam saja”.
(Awang Awang – album Orang Gila 1994)

32. “Bagaimana bisa mengerti?, sedang kita belum berpikir, bagaimana bisa dianggap diam?, sedang kita belum bicara”.
(Awang Awang – album Orang Gila 1994)

33. “Oh susahnya hidup, urusan hati belum selesai, rumah tetangga digusur raksasa, pengusaha zaman merdeka”.
(Oh – single 1995)

34. “Aku disampingmu begitu pasti, yang tak kumengerti masih saja terasa sepi”.
(Mata Hati – album Mata Hati 1995)

35. “Berani konsekuen pertanda jantan”.
(Nyanyian Preman – album Kantata Samsara 1998)

36. “Dengarlah suara bening dalam hatimu, biarlah nuranimu berbicara”.
(Langgam Lawu – album Kantata Samsara 1998)

37. “Jangan goyah percayalah teman perang itu melawan diri sendiri, selamat datang kemerdekaan kalau kita mampu menahan diri”.
(Dendam Damai - album Suara Hati 2002)

38. “Harta dunia jadi penggoda, membuat miskin jiwa kita”.
(Seperti Matahari - album Suara Hati 2002)


39. “Jangan heran korupsi menjadi jadi, habis itulah yang diajarkan”.
(Politik Uang – album Manusia Setengah Dewa 2004)

40. “Gelombang cinta gelombang kesadaran merobek langit yang mendung, menyongsong hari esok yang lebih baik”.
(Para Tentara – album Manusia Setengah Dewa 2004)

41. “Dunia politik dunia bintang, dunia hura hura para binatang”.
(Asik Nggak Asik – album Manusia Setengah Dewa 2004)

42. “Dewa-dewa kerjanya berpesta, sambil nyogok bangsa manusia”.
(17 Juli 1996 – album Manusia Setengah Dewa 2004)

43."cepatlah besar matahariku ,menangis yang keras janganlah ragu tinjulah congkaknya dunia buah hatiku ,doa kami di nadimu ".
(Galang Rambu Anarki)

44."Sampai saat ,tanah moyangku tersentuh sebuah rencana dari serakahnya kota ,terlihat murung wajah pribumi ,terdengar langkah hewan bernyanyi ".
(Ujung Aspal Pondok Gede )

Perjuangan Seorang Cowok Yang Kadang Kurang Dihargai Oleh Cewek

Buat para cwek ,lo tau ga sih kalo sebenrnya para cowok tuh juga butuh perjuangan buat ngapelin pacaarnya di malem minggu atau buat nyenengin hati ceweknya .tapi kebanyakan si cewek kurang bisa menghargai apa yang udah di lakuin si cowok..
  nih contohnya :

Minjem motor sama tetangga atau temen cuma buat jalan sama sang cewek 


gak semua cowok itu punya motor sendiri .karena ga semua cowok mempunysai tingkat materi yang tinggi .nah , karena saking sayangnya sama si doi ada cowok yang ampe bela"in minjem motor tetangga atau temennya (walaupun motornya butut ,kya semacem astrea grand gitu ) cuma buat jalan sama si doi ,tapi kadang si doi kurang bisa ngehargain ,malah kadang sampe ngata"in " kok buat jalan sama aku pake motor butut sih "padahal ceweknya aja yang ga tau kalo si cowo ini susah payah minjem itu motor (biarpun butut) cuma buat jalan sama si doi .

Ngumpulin Duit Jajan biar bisa nraktir si cewek

padahal orangtua ngasih duit jajan ke anaknya biar anaknya bisa jajan di sekolah biar ga kelaperan .tapi ada juga cowok yang rela kelaperan di sekolah cuma biar bisa nraktir ceweknya makan di malem minggu nanti ,yah walaupun cuma nraktir makanan seadanya ,kaya bakso ,nasgor ,atau yg laen lahh .buat para cewek jangan liat apa makanan yang di traktir sama sang cowok ,tapi liat perjuangan dan rasa sayang dari sang cowok buat nraktir si doi .

Nge'Relain waktu luang cuma buat nganterin sang cwek belanja ,pergi atau kemana lah

kadang cewek tuh memperlakukan cowoknya ga jauh beda kaya sopirnya sendiri .minta anterin lah kerumah temennya ,atau minta anterin belanja lah atau minta anterin kemana aja si cewek mau .padahal ,sang cowok sendiri punya kesibukan sendiri .entah itu eskul ,belajar ,bahkan nongkrong .tapi waktu itu kadang kesita cuma buat nganterin sih cewek pergi-pergi yang ngga jelas .

Harus Nge'Dengerin Curhatan si Cewek ,Tapi Si Cewek Ga Pernah Mau dengerin Curhatan Si cowok

gini nih ysng suka dibilang kalo cewek iyu egois .setiap si cewek punya masalah .entah itumasalah sekolah ,masalah keluarga dll ,pasti dia selalu cerita sambil nangis" di samping cowoknya dan si cowok pun ga bisa ngelak lagi harus dengerin curhatan ceweknya yang panjang lebar dan ga ada juntrungannya .tapi ,giliran si cowok punya masalah dan butuh tempat buat berbagi ,si cewek pasti males buat dengerin atau ngasih solusi n malah menghindar .

Selain yang diatas masih banyak lagi ulah" cewek yang gag pernah bisa buat ngehargain pacarnya .kay misalnya ,sang cewek ngeduain cowoknya cumandengan alasan : kalo cowok laen itu lebih hebat ,lebih tampan dan lebih kaya . padahal cinta itu datangnya dari dalam hati ,bukan dari uang ,
jadi buat para cewek belajar lah buat ngehargain cowok lo masing" .karena ga sedikit perjuangan cowok buat nyenengin hati ceweknya ..

Kerasnya Kehidupan Sang Sopir Truk

Sopir truk ,siapa yang tidak tahu dengan profesi ini ..
mungkin bagi sebagian orang yang belum tahu mereka mengaanggap sopir truk adalah sebuah profesi yang biasa .tapi tahukah anda apa sebenarnya realita dibalik kehidupan para sopir truk ini ??
sebenarnya profesi sopir truk ini bukanlah profesi sembarangan ,pofesi ini hanya bisa dilakoni oleh orang"yang memiliki fisik dan mental baja .Karena tidak setiap perjalanan mereka berjalan mulus .pasti ada saja masalah yang muncul selama di perjalanan ,entah itu kecelakaan ,pemalakan preman ,ulah bajing loncat ,dan resiko "berat lainnya .Disamping resiko yang besar itu ,sopir truk hanyalah mendapatkan gaji yang minim dan tidak sebanding dengan kerja kerasnya selama diperjalanan .Namun ,ada saja image buruk yang melekat pada kalangan sopir truk ini ,seperti anggapan orang bahwa sopir truk adalah pemabuk ,suka main perempuan atau sebagainnya .anggapan itu tidak dapat dibenarkan sepenuhnya ,memang ada sopir truk yang berkelakuan seperti itu ,tapi bukan berarti juga semua sopir truk berkelakuan seperti itu .Hal seperti itu di kalangan para sopir truk sangat mudah terjadi ,karena sopir truk biasanya memiliki banyak teman /tongkrongan di daerah-daerah yang berbeda .

karena perjalananmereka yang jauh dan melelahkan ,tak jarang ,mereka menginap di mana saja .di saat singgah inilah biasanya sopir truk memanfaatkan waktu untuk beristirahat sambil "jajan" alias bermain perempuan dan terkadang juga mabuk"an .itu hanya sebagian kecil kebiasaan sopir truk ,disisi itu mereka juga memiliki  jeritan hati .dimana saat mereka dipalak oleh segelintir oknum preman atau barang bawaan yang harus mereka kirim dicuri oleh sekawanan bajing loncat .mereka pun hanya bisa pasrah saat para preman itu menodongkan pisau ke arahnya .akhirnya sang sopir pun terpaksa menyerahkan harta benda yang dimilikinya kepada para preman itu demi keselamatan jiwanya .disamping itu ,masih ada jeritan yang lebih menyayat hati yang dirasaakan oleh sopir truk ,yaitu harus jauh dari keluarga dan pulang dalam kurun waktu beberapa minggu sekali .

7 Minuman Keras Asli Indonesia

Cap Tikus & Sagoer

Cap Tikus merupakan minuman keras dari Manado hasil penyulingan Sagoer. Sagoer sendiri adalah cairan yang disadap dari pohon enau dan mengandung sedikit kadar alkohol sekitar 5%. Setelah disuling dengan cara tradisional, minuman khas Minahasa ini menjadi pendorong kerja untuk kalangan petani. Namun saat ini Cap Tikus lebih menjadi sarana pelampiasan dan mabuk-mabukan. Begitu berbahayanya minuman ini hingga orang-orang tua mengingatkan agar bisa menahan atau mengontrol minum minuman Cap Tikus. Sejak dulu pula dikenal pameo menyangkut Cap Tikus, minum satu seloki Cap Tikus, cukup untuk menambah darah, dua seloki bisa masuk penjara, dan minum tiga seloki bakal ke neraka.

 
Tuak

Tuak merupakan minuman keras khas Indonesia hasil fermentasi dari bermacam buah. Bahan-bahan tuak biasanya beras atau cairan yang diambil dari tanaman seperti nira kelapa atau aren, legen dari pohon siwalan atau tal, atau sumber lain. Di daerah Batak tuak dibuat dari pohon aren yang mirip pohon kelapa maka sering disebut bir panjat. Bar-bar tradisional yang menyediakan tuak disebut lapo tuak. Sebenarnya tuak tersebar di begitu banyak daerah di Indonesia sehingga sering disebut dengan nama-nama lain, namun tuak di sini mengacu pada minuman hasil fermentasi dari buah yang manis. Sama seperti temannya dari Manado tuak juga sangat memabukkan dengan kadar alkohol yang lebih ringan. 
Arak Bali

Mirip dengan tuak, arak bali merupakan minuman keras hasil fermentasi dari sari kelapa dan buah-buahan lain. Kadar alkoholnya 37-50%. Arak ini dari namanya saja sudah jelas berasal dari Bali dan sering digunakan dalam upacara-upacara adat. Dalam upacara menghormati para dewata arak akan dituangkan ke daun pisang yang sudah dibentuk seperti tangkup dan kemudian arak akan dicpiratkan tangan kanan dengan bantuan sebuah bunga. Arak-arak untuk upacara biasanya mutu terendah karena arak terbaik akan diminum. Arak ini cukup populer juga di kalangan wisatawan di Bali dan salah satu resep cocktail yang terkenal adalah “arak attack” yaitu campuran Arak Bali dan orange juice. Meskipun banyak turis mancanegara tidak akan terkesan dengan rasa arak dibanding minuman keras dunia lainnya namun keberadaan Arak Bali jelas membantu seorang asing menikmati liburannya dan mempromosikan pulau dewata.

Sopi
Sopi

Sopi adalah minuman keras asal Maluku yang dilarang di sana namun sudah sangat populer dan mendarah daging. Sopi sendiri merupakan fermentasi dari pohon aren (jadi masih bersaudara dengan minuman keras Indonesia lainnya) dan memiliki kadar alkohol diatas 50%. Pembuatan Sopi yang menghasilkan rasa khasnya adalah penambahan bubuk akar Husor dan penggunaan bambu untuk penyulingan. Para pembuat Sopi tradisional meskipun terlarang sangatlah makmur sampai bisa menyekolahkan anak-anak mereka sampai ke bangku kuliah maka ada sebutan di Maluku sudah ada orang yang menjadi profesor-profesor karena Sopi ini. Ada yang bilang rasa Sopi mirip Vodka.
Lapen

Nah minuman keras asal Yogyakarta ini reputasinya sungguh buruk. Coba saja Anda cari di google mengenai minuman ini, halaman awal akan didominasi kisah-kisah tragis penegak lapen, dari kebutaan, kelumpuhan, sampai kematian massal. Namanya pun sudah cukup sangar Lapen merupakan singkatan dari “langsung pening”. Memang cara pembuatannyapun akan membuat kita geleng kepala. Alkohol 98,5% dicampur 15 liter air mineral ditambah gula dan pemanis lainnya, didiamkan 12 jam siap untuk dikonsumsi. Anda yang jeli akan bertanya alkohol apa yang dipakai? Disitulah masalahnya karena tidak jelas maka minuman ini sering terkontaminasi Methanol yang sangat beracun (bahan kosmetik, pembersih, dll) yang akan menjadi asam di dalam tubuh dan menyerang sistem saraf terutama saraf mata. Lebih parahnya lagi di Yogyakarta para pemuda yang hilang arah sering adu keberanian dengan mencampur Lapen dengan berbagai cairan lain untuk memperkuat rasanya, dan yang kami maksud cairan bukan hanya cairan minuman tapi bisa karbol, formalin, dan bahan kimia apapun yang bisa Anda pikirkan. Tidak heran halaman demi halaman pencarian google untuk “Lapen” dihiasi obituari dan berita pengerebekan polisi.

Ciu
Ciu merupakan sebuah nama sebutan untuk minuman keras khas dari daerah Banyumas dan Bekonang, Sukoharjo. Meskipun mungkin ada hubungannya tapi tidak sama dengan Ang Ciu atau arak merah Cina. Di Banyumas Ciu merupakan hasil fermentasi dari beras dengan kadar alkohol mencapai 50-90%. Di tempat ini Ciu illegal dan dengan aktif diberantas oleh pemerintah daerahnya. Di Bekonang di lain pihak, pembuatan Ciu ini didukung oleh pemerintah daerahnya, sehingga menjadi sangat populer dan dipasarkan ke seluruh Karesidenan Surakarta, Surabaya hingga Madura. Pada jaman dahulu setiap ada hajatan malamnya pasti diikuti dengan acara mabuk “Ciu Bekonang”. Ciu ini pembuatannya menggunakan tape dan ketan sehingga hasil fermentasi dari singkong tidak seperti saudaranya di banyumas. Kedua Ciu tidak berwarna, bening dan rasanya sangat kuat.

Anggur Orang Tua, Bir Bintang, Anker Beer dan Minuman Keras Lokal Lainnya

Meskipun masih menjadi polemik dan perdebatan di kalangan rohaniawan, minuman keras produksi skala besar telah menjadi bisnis yang sangat besar. Lihat saja grup orang tua yang dari anggur kolesomnya bisa merambah hingga ke bisnis makanan lain. Bir produksi dalam negeri (yang rasanya kalah jauh dengan bir luar negeri) juga populer di kalangan masyarakat kecil. Minuman-minuman itu ada di daftar ini hanya karena mereka dibuat di Indonesia meskipun kecil nilai tradisinya.

GANJA,Lebih Banyak Manfaat Ketimbang Mudarat

Ganja selama ini dikenal sebagai bahan terlarang dan masuk kategori narkotika kelas I di hukum Indonesia. Namun lain hal bagi Lingkar Ganja Nusantara (LGN). Menurut komunitas ini, ganja justru memiliki banyak manfaat sehingga tidak perlu dikategorikan sebagai narkotika.

"Potensi ganja adalah untuk industri. Ganja yang sudah diolah untuk industri disebut hemp. Hemp itu bisa menghasilkan lebih dari 50.000 produk, seperti tali temali, tekstil, karung goni dan lain-lain," kata Ketua LGN Dhira Narayana di Taman Wisata Situ Gintung 3, Ciputat, dalam acara Launching Rumah Hijau LGN, Sabtu (23/4/2011).

Menurut Dhira, ganja juga memiliki manfaat besar di bidang medis karena mampu menjadi bahan terapi untuk berbagai macam penyakit.

"Tanaman yang paling banyak manfaat medisnya adalah ganja, tapi disebut bahwa ganja tidak boleh jadi bahan terapi. Sebuah penelitian juga menunjukkan bahwa di dalam tubuh kita sudah ada zat sejenis ganja yang disebut cannabinoid," kata Dhira.

Sementara penggunaan ganja sebagai bahan rekreasi juga dianggap bagian dari hak personal masing-masing orang, selama kegiatan tersebut tidak mengganggu kenyamanan orang lain.

"Manusia itu bebas menentukan jalan hidupnya asal tidak mengganggu orang lain. Orang boleh merokok dan minum kopi yang tingkat adiksinya tinggi, kenapa ganja tidak boleh? Orang yang memakai ganja tidak sakit dan tidak perlu direhabilitasi," katanya.

Untuk selanjutnya, LGN akan mencari donasi dan melakukan penelitian tentang manfaat ganja dengan mengajak kerja sama pihak lain. LGN juga akan berpartisipasi dalam Global Marijuana March yang akan diadakan pada 7 Mei 2011 mendatang.

"Tujuan kita adalah mengeluarkan ganja dari kategori narkotika kelas I. Kita akan mencari donasi dan melakukan penelitian. LGN sudah bekerja sama dengan RSCM dan FKUI untuk meneliti manfaat medis dari ganja," katanya.

Belajar dan Raih Mimpi di Komunitas Belajar ANAK LANGIT-Tangerang

Tak ada halangan untuk tetap bisa belajar! Asal, ada kemauan untuk melakukannya. Pemikiran sederhana ini diadopsi Komunitas Anak Langit untuk memberdayakan anak jalanan agar bisa kembali belajar dengan segala keterbatasan yang mereka miliki...

Tempat belajar di Komunitas Anak Langit/ Foto-foto: Nopi TNOL
YAYASAN Rumah Belajar Keluarga Anak Langit memang identik dengan kegiatan sosial. Mereka yang lebih dikenal sebagai Komunitas Anak Langit Tanah Gocap atau di sekitar bantaran sungai Cisadane, Tangerang memberikan pendidikan secara cuma-cuma kepada anak-anak tak mampu. Terutama anak-anak jalanan di Tangerang dan sekitarnya. Konsepnya sederhana, mereka belajar baik di dalam maupun di luar ruangan untuk meraih mimpi dan cita-cita.
“Tapi, mereka lebih senang belajar di luar ruangan,” ujar Ketua Divisi Pendidikan Yayasan Rumah Belajar Anak Langit, Mukmin Kusnendar kepada TNOL.
Salah satu saung di Komunitas Anak Langit...Padahal, mereka memiliki ruangan lengkap. Mulai dari ruang kelas, ruang komputer dan perpustakaan. Tempat mereka juga dilengkapi saung dan mushola. Tak heran, anak didik mereka lebih menyukai belajar di luar ruangan lantaran situasi tempat belajar benar-benar terasa nyaman. Terlebih, bangunannya berasal dari anyaman bambu.
Salah satu karya Anak Langit, 'buaya' yang terbuat dari botol air mineralDi sekitar mereka ditumbuhi pepohonan rindang dan di depan bangunan terdapat sungai Cisadane. Tak ayal, suasana belajar berjalan sangat asyik dan menyejukkan. Mereka pun, sangat terbuka kepada kalangan umum yang ingin menyambangi tempat atau memberikan bantuan kepada anak didik.
Nah, beberapa komunitas pernah menyambangi tempat tersebut. Antara lain, komunitas Honda Beat Club Tangerang (HBCT).
Mereka ke sana memberikan bantuan ala kadarnya. Mukmin Kusnendar, Ketua Divisi PendidikanMenurut Mukmin, ditempat mereka ada dua kegiatan baik formal dan informal. Kegiatan formal, mengarahkan anak-anak usia sekolah untuk masuk kejar paket. Maklum, beberapa anak didik mereka ada yang terhenti sekolahnya karena tidak mampu, seperti anak didik yang berusia 14 tahun tidak lulus sekolah dasar. Mereka menganjurkan agar masuk Kejar Paket A.
Mereka juga menyarankan agar orang yang berumur 25 tahun bisa lulus sekolah menengah pertama dengan mengikuti sekolah kejar paket.  Di bidang formal ini, Komunitas Anak Langit memberikan beasiswa. Sementara di kegiatan non formal, mereka membekali anak didik dengan live skill semisal ketrampilan dalam membuat sesuatu, belajar memainkan musik, teater, video, fotogafi dan handicraft.
Beragam gambar menghiasi lokasi tempat belajar Anak Langit...Pengajar dari berbagai profesi baik guru, psikolog, birokrat maupun lainnya. Mereka mengajar secara sukarela. Dengan beragam profesi itu, mereka bisa mengoperasikan tempat belajar mengajar. Sementara tempat yang mereka dirikan di bantaran sungai Cisadane sudah mendapat persetujuan dari Walikota,
sehingga tak perlu khawatir bangunan bakal digusur. Tercatat ada 60 orang pengurus, namun pengurus inti hanya berkisar 36 orang. Mereka mendirikan tempat tersebut sejak 2004 silam dan baru memiliki akte notaris di 2006 lalu. Mendirikan tempat di wilayah Tangerang, karena pertumbuhan Tangerang sangat pesat, tapi ada satu sisi yang tidak diperhatikan, yaitu pendidikan anak.
“Sebagai orang-orang yang perduli terhadap pendidikan anak, kami ingin menjadi bagian dari mereka,” imbuh Mukmin meyakinkan.
Belajar Kreatif
Beberapa anak yang belajar di Rumah Belajar Anak Langit mengaku, sangat senang bisa belajar di tempat tersebut. Lantaran mereka bisa belajar di luar ruangan, terlebih mereka juga diajari bagaimana cara menggambar. Deretan buku belajar anak-anak...“Sehingga kami menjadi orang yang kreatif,” ucap Andik. Sebelum bergabung di komunitas anak langit, Andik sering mengamen di lampu merah di jalan Veteran, Tangerang.
Ia mengamen sejak kelas empat sekolah dasar. Ia sempat mengenyam bangku sekolah sampai di sekolah menengah pertama. Karena tidak betah, ia pun masuk ke Komunitas Anak Langit awal tahun 2011. Baginya belajar di Anak Langit tidak jauh berbeda dengan sekolah formal.
“Di sini kita belajar IPA, IPS, Bahasa Inggris dan Bahasa Arab. Kita juga diajarin mengaji dan menghafal surat-surat pendek,” jelas Andik. (Sbh)

Siswi SMA tewas dibacok

  Intan Pratiwi, siswi kelas satu SMA X, Jakarta Pusat, tewas akibat dibacok sekelompok pelajar di Jalan Benyamin Sueb, Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu (2/11) petang. Korban dalam perjalanan menuju rumahnya di Jalan Gardu Asem, Kemayoran.

Saat itu, korban yang masih mengenakan seragam sekolah baru saja membeli kue untuk ulang tahun adiknya. Dalam perjalanan, Intan memanggil sekelompok pelajar yang sedang berkumpul. Intan mengira, para pelajar itu teman-temannya.

Saat menghampiri korban, para pelaku justru membacok paha kanan korban. Melihat korban sudah ambruk, para pelajar itu melarikan diri. Intan sempat di larikan ke Rumah Sakit Mitra Kemayoran. Namun, nyawanya tidak dapat diselamatkan lantaran kehabisan darah.

Polisi telah menangkap para pelajar yang membacok korban. Para pelaku tengah diperiksa di Polres Metro Jakarta pusat . 

sebelumnya peristiwa serupa juga terjadi ,dalam tawuran pelajar SMP 79 &269 yang menewaskan pelajar SMP 79 ALM.Aldino Roke Utama .

Hiruk pikuk KRL-ekonomi

 

Ilustrasi (Ist)

KIRA-KIRA apa ya angkutan yang paling murah-murah meriah saat ini? Anda benar? Ya, KRL Ekonomi. Tarifnya hanya Rp2.000 dari Stasiun Bogor sampai Stasiun Jakarta Kota.
Karena murahnya itu, kereta ini penuhnya bukan main. Superpadat, sampai tak ada jarak sejengkal pun akibat berjejal penumpang. Sebagian penumpang nekat memilih naik ke atap KRL. Ada juga yang bergelantungan di pintu, menempel di persambungan kereta, hingga ruang kabin berukuran 2 x 4 meter yang khusus masinis pun tak luput dari sesak NYApenumpang.
Nah, jika Anda belum pernah naik kereta ini, cobalah sesekali merasakannya. Pasti dijamin syok bila ada biasa berkendaraan mobil pribadi. Soalnya, naik KRL ekonomi butuh ekstra perjuangan dan kekuatan fisik. Kalau enggak gesit dan tenaga kuat dijamin kalah “bersaing”.  Mau naik ataupun turun susahnya sama saja, susahnya.
Kondisi di dalam KRL? Komplet, aroma keringat beradu bau mulut, pantat dan dada berhimpitan, tak terkecuali kaki silih injak. Benar-benar dari sisi rasional sudah tidak manusiawi lagi. Tapi mau apa dikata, fataknya ya begitulah. Angkutan favorit rakyat kelas menengah ke bawah ini menjadi sahabat setia yang mengantar pergi dan pulang saban hari.
Banyaknya penumpang yang naik di atas KRL dan tidak membeli tiket, mendorong PT KAI sejak awal Mei lalu memberlakukan razia ketat dengan sanki berat. Hal ini sesuai dengan pasal 183 ayat 1 dan 207 Undang-undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.
Sebagaimana diketahui, pasal 183 ayat 1 UU tersebut disebutkan bahwa setiap orang dilarang berada di atap kereta, di lokomotif, di dalam kabin masinis, di gerbong atau di bagian kereta yang peruntukannya bukan untuk penumpang. Jika melanggar, dalam pasal 207 disebutkan bahwa setiap orang yang tanpa hak berada di dalam kabin masinis, di atap kereta, di lokomotif, di gerbong, atau di bagian kereta yang peruntukannya bukan untuk penumpang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 183 ayat (1), dipidana dengan pidana penjara paling lama tiga bulan dan/atau pidana denda paling banyak Rp15.000.000.
Kontan, razia ini mendapat reaksi dari berbagai pihak, terutama para penumpang KRL. Imbas dari penertiban ini, beberapa kali terjadi bentrokan yang berujung pengrusakan aset kereta api, seperti yang terjadi di Stasiun Manggarai dan Stasiun Pasar Minggu. Nyatanya operasi penertiban penumpang gelap ini tidak efektif. Penumpang tetap saja nankring di atap, bergelantungan di persambungan dan pintu KRL. Bahkan, penyemprotan menggunakan pewarna juga tak membuat jera penumpang nekat yang rata-rata anak muda.
Selain tiket yang murah, membludaknya penumpang saat jam-jam sibuk seperti pagi dan sore hari lantaran masih terbatasnya gerbong KRL. Padahal, setiap tahun terjadi peningkatan jumlah penumpang yang signifikan. Terlebih, kemacetan yang kian menjadi-jadi di Ibu Kota dan diprediksi pada 2012 bakal terjadi kemacetan total menjadikan masyarakat beralih moda transportasi. Kereta menjadi alternatifnya, meski dari segi layanan masih jauh dari standard.
Peningkatan jumlah penumpang ini diakui PT KAI. Saat ini dalam sehari, KAI mengangkut sebanyak 400 ribu orang. Sementara pada tahun 2019, PT KAI ditartgetkan untuk mengankut penumpang sekira 1,2 juta. “Peningkatannya mencapai 300 persen,” ungkap GM-Corporate Secretary PT KRL Commuter Jabodetabek (KCJ) Makmur Syaheran kepada okezone, baru-baru ini.
Menurut dia, untuk mengangkut 1,2 juta penumpang membutuhkan 1440-1.500 kereta. Kereta yang ada saat ini baru 400-900, sehingga masih dibutuhkan 900-1.000 kereta lagi. “Kereta rel listrik pun memiliki maksimum kapasitas. Menurut UU itu ada, kalau yang ekonomi sekitar 50 persen, sedangkan yang AC, exsekutif, dan expres sekitar 25 persen,” papar Makmur.Sebab itu pada jam-jam sibuk memang kondisi KRL sarat penumpang, terutama untuk KRL ekonomi. Akibat banyak penumpang yang tidak disiplin dan mengabailkan keselamatan jiwa menyababkan masih tingginya tingkat kecelakaan dan korban tewas.
“Kecelakaan penumpang KRL ekonomi yang disebabkan sengatan listrik atau terjatuh dari atap kereta seminggu bisa mencapai satu orang penumpang. Jadi tiga penumpang yang tewas akibat kecerobohan saat berada di atap setiap bulannya,” papar.
Untuk mengurangi angka kecelakaan di KRL, pihak PT KAI telah berupaya membuat pengamanan bagi penumpang yang berada di atap dengan memasangkan alat semprot. “PT KAI juga akan memasang rambu-rambu di setiap titik jarak pandang lurus
agar tidak ada lagi penumpang di atap,” kata Kepala Humas Daop 1 PT KAI Mateta Rizalulhaq.
Menertibkan ulah penumpang nakal memang sulit. Berbagai cara, mulai dari razia, penyemprotan cairan hijau, kawat berduri, sepertinya tetap saja tak berhasil. Bahkan, merazia penumpang dengan menggunakan anjing pelacak tetap saja tak berhasil membuat jera penumpang yang nekad naik ke atap kereta api.
Pengamat transportasi Darmaningtyas mengatakan kebijakan penertiban penumpang KRL ini harus dilihat dari dua sisi. Pertama, apakah ruang dalam KRL itu cukup atau tidak. “Kalau ruang cukup, maka penertiban harus dilakukan. Ada perusakan berarti masyarakat yang tak sadar ketentuan.”
Menurutnya, jika penertiban dilakukan pada saat kereta penuh sesak penumpang maka tindakan tersebut kurang tetap karena dapat menyulut reaksi negatif, seperti perlawanan. Oleh sebab itu, pemerintah dalam hal ini PT KAI arus memenuhi terlebih dahulu ketersediaan gerbong kereta sehingga penumpang tidak berjejal dan meluber hingga ke atap. “Gerbongnya sediakan dulu, baru tertibkan penumpang yang melanggar,” ujarnya.
Wakil Ketua Komisi V DPR Muhidin Mohamad Said mengatakan, bila terjadinya penumpukan penumpang KRL yang berada di atas kereta itu,dapat disebabkan kurangnya kereta. Oleh sebab itu, pihak KA dapat menambahkan unit keretanya. “Menurut saya, itu karena kurangnya armada, mangkanya kita meminta pihak KA untukmenambahkan unit keretanya,” terangnya.Kata dia, adanya penumpang atap itu sangat berbahaya untuk keselamatan. “Berbahaya untuk penumpang yang berada di atas atap kereta, itu bisa menyebabkan mereka terjatuh atau tersengat listrik,” tandas Muhidi.
Mengenai pemasangan alat penyemprot, kata dia, tidak perlu dilakukan. “Cukup dengan memperingati penumpang agar tidak berada di atap. Bila masih ada yang di atas, lebih baik kereta tersebut tidak dijalankan. Hal itu sudah ada undang-undangnya. Cukuplah dengan memasang pagar-pagar di atas atap kereta.
Terkait razia penumpang KA, Pengurus Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) Tulus Abadi pun angkat bicara. Dia berpendapat penumpang memiliki hak yang dilingdungi undang-undang, seperti setiap konsumen berhak mendapatkan keselamatan, keamanan, serta kenyamanan.
“Pihak transportasi jasa perkretaapian harus menjamin keselamatan konsumen.Ada pula di UU Perkretaapian yang yang mengatur soal keselamatan dalam stasiun, keberangkatan, perjalanan, sampai stasiun tujuan,” katanya.

Tambah KRL
Sementara itu untuk menambah daya angkut penumpang, PT KAI tahun ini akan mendatangkan 130 unit KRL untuk Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi (Jabodetabek). ”Tahun ini kami akan tambah 130 unit armada lagi untuk menambah
kapasitas angkut penumpang,” kata Makmur.Makmur mengungkapkan, sejak 2009 penambahan kereta terus dilakukan. Pada 2009 ada penambahan delapan unit kereta dan tahun lalu sebanyak 118 unit. Saat ini, untuk melayani masyarakat Jabodetabek, dioperasikan 386 kereta. Dari jumlah itu,hanya 326 unit yang masih cukup prima dan 60 unit lainnya sudah tua sehingga mudah rusak.
Ke-60 unit ini adalah kereta ekonomi non-AC. Makmur menjelaskan, penambahan kereta sejak 2009 hanya dilakukan untuk rangkaian ekonomi AC dan ekspres. Sedangkan kereta ekonomi non-AC tidak pernah lagi ditambah. ”Para stakeholder itu selalu minta kami untuk tambah kereta ekonomi. Tapi, masalahnya sudah nggakada lagi pabrik yang mengeluarkan kereta ekonomi non-AC,” jelasnya.
Saat ini hanya ada tiga negara di dunia yang masih memakai kereta ekonomi yakni India, Bangladesh, dan Indonesia. Oleh karena itu, salah satu solusinya adalah dengan membuat kereta ekonomi menjadi ekonomi AC.  Namun,kemarin mau ditingkatkan tarifnya saja sudah ribut.Makanya ditunda dulu. Nantinya, tarif akan ditetapkan oleh pemerintah. tarif akan ditetapkan oleh pemerintah. Setelah ditetapkan, kami berjanji akan menyosialisasikan,” tegasnya.

Pengemis-Jadi gembel di Ibukota ,Jutawan di kampung halaman

Jangan anggap remeh terhadap pengemis. Ternyata pendapatan jadi pengemis cukup lumayan .Bahkan seperti diberitakan sebelumnya pengemis mapalah dijadikan lahan bisnis. Ada yang rela mengeluarkan dana membawa pengemis dari daerah khususnya dari Pantai Utara Jawa. Mereka direkrut dan dibawa ke Jakarta oleh sindikat yang sudah semi terorganisir. Di Jakarta mereka ditempat di lokasi strategis seperti Jakarta Pusat antara lain , Harmoni, Pasar Senen, Jalan Jaksa, Rusun Kemayoran, Perempatan Coca Cola, dan seabrek lainnya. Sedangkan Jakarta Utara antara lain Kelapa Gading, Pluit Penjaringan, Tanjung Priok, dan masih banyak lagi. Untuk Jakarta Barat terdapat di Tomang, Grogol Petamburan, Lokasari, kawasan Kota, Cengkareng, dan sekitarnya. Sedangkan Jakarta Selatan antara lain kawasan Blok M, Melawai, Mampang, dan lainnya. Terakhir di Jakarta Timur adalah kawasan Pulogadung, Pasar Jatinegara, Pulomas, dan lainnya.
Tentu hal ini bisa dilakukan karena sindikat ini sudah bekerja sama dengan preman. Malah tidak tertutup kemungkinan ada oknum aparat yang kecipratan. Dari hitungan kasar, diperkirakan tiap tahun uang masyarakat yang diberikan ke gepeng mencapai Rp800 miliar. Sayang separoh dari penghasilan gepeng tersebut masuk ke kantong sindikatnyHitungan tersebut berdasarkan kepada fakta. Dari penelitian, saat terkena razia pukul 16.00, satu gepeng sudah mengantongi Rp200 ribu-600 ribu/orang. Bila jumlah gepeng diperkirakan mencapai 6000 orang, maka uang yang diberikan masyarakat untuk gepeng mencapai Rp1,2 miliar tiap hari. Bila satu tahun akan mencapai Rp448 miliar. “Ini bila satu orang mencapat Rp200 ribu/hari. Separoh dari jumlah tersebut masuk kantong sindikatnya. padahal jika di telusuri lebih jauh ,mereka sebenarnya bukan orang yang tidak mampu ,hanya saja mereka malas . di kampung halamannya saja kebanyakan dari mereka mempunyai rumah yang bagus ,pekarangan ,sawah ,motor bahkan ada yang membiayai pendidikan anak anaknya dari mengemis .padahal anak anaknya pun tahu bahwa biaya kuliah mereka ditanggung oleh orangtuanya yang berprofesi sebagia pengemis di ibukota .sebagian dari pengemis tidak ingin beralih profesi ,karena mereka suddah nyaman dengan profesinya menjadi seorang pengemis .pengemis sulit dihapuskan dari ibukota karena sindikatnya yang terorganisir dan ada campur tangan dari pihak tertentu .

Sekolah Copet :Menjadi seorang copet pun harus bersekolah

Bagi anda yang tidak sekolah atau malas sekolah anda harus malu .Karena copet pun bersekolah (ah ,masa sih? ) iya ,sekolah copet ini terdapat di kota pahlawan-Surabaya Jawa Timur .

Sekolah yang tidak disebutkan identitas lengkapnya ini (dirahasiakan) mengajarkan tentang melatih kecepatan gerakan tangan saat mengambil dompet atau benda berharga lainnya dari saku korban, tanpa si korban sadar telah diperdaya. Setelah murid diberi pembekalan, praktek dilakukan di tempat-tempat umum atau keramaian, dengan pengawasan sang guru.
menurut para copet ini ada kepuasan tersendiri dimana saat berhasil mengambil barrang berharga si kkorban tanpa ketahuan .
saat saya bertemu dengan salah satu guru copet ,sebut saja namanya buluk- ia mengaku dari serangkaian aksi yang dilakukannya ia belum pernah tertangkap polisi .dari sekian banyak muridnya ,hanya beberapa saja yang menjadikan copet sebagai sandaran hidup ,sisanya hanya sekedar hobi .
Bagi anda yang bepergian ,jangan menggunakan pakaian atau aksesoris yang terlalu mencolok ,karena itu dapat mengundang tindak kejahatan ,karena copet selalu memilih" korbannya .
jadi ,WASPADALAH ,WASPADALAH !

IWAN FALS-Tergila Gila Chord n Lyrics

Sudah lama aku sendiri G         D
G                  D
Tak ada cinta di hati
G       D        
Uye uye uye uye 
G      D
uye uye

G                   D
Saat bertemu dengan dia
G               D
Hatiku jadi bahagia
G                 D
Dimanapun aku ada disitupun kamu ada
G                 D
Dimana-mana kamu ada
[chorus]
       Em   G       D
Kau membuatku jadi gila
       Em   G        D
Kau membuatku tak berdaya
     Em   G         D
Bila bersama dengan dia
      Em   G       D
Ku ingin hidup selamanya

[solo] Em G D  Em G D

Em            G
Dengan dirimu aku bahagia
D 
Tanpa dirimu terasa hampa
Em            G
Karena dirimu sudah membuat
D
Aku jatuh cinta

[chorus]
       Em   G       D
Kau membuatku jadi gila
       Em   G        D
Kau membuatku tak berdaya
     Em   G         D
Bila bersama dengan dia
      Em   G       D
Ku ingin hidup selamanya

[int] Em G D  4x


Em         G     D
Gila, jadi gila jadi gila jadi gila
Em         G     D
Gila, jadi gila jadi gila jadi gila
Em         G     D
Gila, jadi gila jadi gila jadi gila
Em     
ooooooo

[outro] D

 

Mengenang Patas Mayasaribakti 58-yang kian hari kian usang

  

Patas MayasariBakti 58 dengan trayek Bekasi-Kota via kemayoran-galur-pangkalanasem-cempakaputih-jembatanmerah-pelni-garuda-hj.ung-bekasi-kota .siapa yang tak kenal dengan patas ini ,dari tua ,muda ,pelajar sampai pegawai pun tahu . dulu patas 58 menjadisalah satu primadona trayek di Bekasi-Kota .namun seiring berkembang &pesatnya kemajuan alat transportasi masall primadona tua ini mulai tergeser eksistensinya di jalanan ibukota .selain karena kurangnya perawatan dari pihak pool mayasaribakti ,banyak juga penyebab lain bus ini semakin usang dimakan usia diantaranya adalah banyak tangan"jahil yang sengaja menodai sudut" eksterior dan interior patas ini .biasanya yang melakukan hal semacam ini adalah pelajar  ,mereka sengaja menuliskan nama sekolah mereka untuk membuktikan eksistensinya di jallur .karena patas selain terkenal sebagai primadona ,patas ini juga terkenal sebagai jasa angkutan bagi sekelompok pelajar (baik itu smp ,stm atau sma) yang ingin melakukan tawuran di sekitar jallur lintasan patas 58 ini . 

 

nih salah satu contoh gambarnya .ulah" para pelajar yang gaya"an salah satu menjadi penyebab semakin usangnya patas 58 ini .mereka mencoret" dan menaiki bus ini secara sembarangan .padahal ,bus ini adalah salah satu dari basis sekolah mereka yang selalu setia mengantarkan mereka pulang dan berangkat sekolah ,bahkan rela berkorban untuk mengantarkan mereka tawuran di jallur .

Bila nanti nama mu sudah tak lagi terdengar ,beristirahatlah kawan .
badan" bus mu tak akan menjadi besi rongsok yang tak berguna ..
meski nanti kau tak lagi meluncur di jalanan ibukota , percayalah jasa"mu akan selalu terkenang di hati kami ..

JENIS-JENIS KRL

jenis-jenis KRL

KRL ekonomi Rheostat 

Rheostat dalam warna yang biasa ditemui - oranye

Variasi lain dari rheostat

 
berbagi informasi tentang Rheos di sini...
Rheos seri KL3
Sebagian besar rangkaian yang digunakan adalah buatan Jepang dari tahun 1976 sampai tahun 1987 dengan teknologi rheostat. Umumnya, KRL ini dibuat oleh perusahaan Nippon Sharyo, Hitachi dan Kawasaki dari Jepang, untuk melayani kelas KRL Ekonomi. Untuk KRL rheostat buatan pabrik Nippon Sharyo tahun 1987 (lihat gambar tiga KRL,paling kanan), rangkaian ini dulunya melayani rangkaian Pakuan Ekspres tahun 90-an. Setelah KRL Hibah (Tōei seri 6000) datang, KRL ini mulai terlupakan dan dijadikan rangkaian KRL Ekonomi. Khusus untuk KRL Rheostat yang datang pada tahun 1986-1987, bodinya sudah stainless steel dan merupakan KRL AC pertama di Indonesia. Untuk KRL buatan Nippon Sharyo tahun 1976, kereta ini sudah dicat ulang beberapa kali dari warna lamanya. Semula berwarna merah polos dengan 'wajah' kuning terang, kemudian putih-hijau (lihat gambar tiga KRL, paling kiri), dan kini kuning kecoklatan. Kedua KRL ini mulanya seperti KRL Ekonomi AC atau Ekspres, yakni pintunya dapat tertutup secara otomatis, dan cukup nyaman. Namun, seiring berjalannya waktu kedua KRL ini menurun kondisinya menjadi seperti sekarang ini.
Sumber : KRL Jabotabek - 

 KRL ekonomi BN Hollec

Rheostat tahun 86 -87 
 
KRL BN Hollec adalah kereta buatan belgia Belanda yang telah dimodifikasi oleh PT.INKA madiun .perawatan kereta ini tergolong sulit karena sulitnya pengadaan suku cadang (pabriknya sekarang udah tutup) oleh karena itu kereta ini gampang mogok apabila kelebihan muatan .

KRL ekonomi Hitachi
  
KRL ini dibuat pada tahun 1997 di PT INKA bekerjasama dengan Hitachi, dibuat sebanyak 64 unit (8 set) berteknologi VVVF. Kereta ini memiliki ciri yang khas yaitu ketika mulai bergerak sangat halus dan tidak menyentak. Jenis KRL ini adalah yang digunakan untuk Pakuan Ekspres kelas bisnis sampai akhirnya turun tingkat ketika era Tōei seri 6000 datang dari Jepang.

salahkah bila mereka mencari nafkah ?

 

pernahkah anda melihat seseorang yang membawa gitar sambil bernyanyi masuk ke dalam sebuah bus kota ? ya itulah "pengamen" salah satu potret dari bermacam profesi di ibukota .namun tahukah anda bahwa profesi ini termasuk kategori "mengganggu ketertiban umum" di peraturan pemerintah yang menyebut mereka sebagai PMKS (penyandang masalah kesejahteraan sosial) .mungkin bagi anda yang melihat pengamen dengan kasat mata muncullah kesan" buruk ,seperti gembel ,kumel ,urakkan dan seenaknya .mungkin dari penampilan luar mereka memang seperti itu ,tapi adakah yang tau isi hati nurani mereka sebenarnya ? dibalik riangnya mereka bernyanyi diatas bus kota muncullah rasa was-was jika mereka bertemu dengan satpol-pp yang akan menggaruk dia sewaktu" ,atau dengan para preman" yang memalak hasil jerih payah keringat mereka , ya memang itulah konflik batin yg pasti terjadi di kehidupan jalanan .. 

coba anda lihat gambar ini dengan seksama ,ya para PKL dan dagangannya yang sedang digusur dan diambil paksa oleh petugas satpol-pp .di peraturan pemerintah ,merka juga sama seperti pengamen tadi ,masuk kategori "mengganggu ketertiban umum" karena mereka berdagang di lokasi" fasilitas umum yang banyak dilewati oleh masyarakat (yaiyalah kalo dagang ditempat sepi mana ada yg beli .. :p) ,namun jika dilihat dari manfaat ,pedagang" ini memiliki beberapa manfaat positif ,diantaranya :barang dagangan yang dijual disini harganya relatif miring dan dapat dijangkau oleh orang" ber'kocek tipis ,dan kualitas barang"nya pun tidak begitu jauh dengan barang"yang ada di toko ,biasanya barang"yang dijual disini diantaranya :mainan ,kaos ,celana ,aksesoris ,ember ,hingga pakaian dalam pun ada disini .lalu bagaimana kelanjutan mereka mencari nafkah bila ruang mereka untuk berdagang semakin sempit dan selalu dihantui rasa takut adanya penggusuran ?

 Bagi pembaca yang berdomisili di jakarta, tentu tak asing dengan istilah joki 3 in 1. Sesuai Keputusan Gubernur DKI Jakarta (sewaktu masih dijabat oleh Bpk. Sutiyoso) nomor 2054/2004 tentang “Penetapan Kawasan Pengendalian Lalu Lintas dan Kewajiban Mengangkut Paling Sedikit Tiga Orang Penumpang per Kendaraan pada Ruas-Ruas Jalan Tertentu di DKI”, toh saat ini masyarakat masih terlihat “worry” dengan system 3 in 1 ini. Seperti diketahui, bahwa setiap kendaraan roda 4 yang akan melewati setiap ruas jalan sibuk, seperti Jl.Sisimangaraja, Gatot Subroto, Sudirman, MH.Thamrin, Merdeka Barat, Gajah Mada, atau Hayam Wuruk, harus berpenumpang minimal 3 dalam satu kendaraan. System 3 in 1 ini, di berlakukan mulai jam 06.00 - 10.00 dan 16.00 - 19.00.

Nah sekarang, bagaimana kalau yang pas kebetulan dalam satu kendaraan di tumpangi hanya 1 atau 2 orang saja.? ga usah khawatir, sepanjang atau sepinggir jalan yang tadi di sebutin sudah siap para anak-anak kecil (8-14 thn), Remaja (17-25 thn) dan para ibu-ibu atau bapak-bapak yang telah dan akan melambaikan tangan, bila kita melewati mereka. mereka adalah para “relawan” atau penumpang tambahan untuk mengganjilkan jumlah penumpang dari setiap kendaraan yang akan melintasi ruas jalan sesuai yang saya sebutkan diatas. Dan mereka disebut sebagai JOKI. Sebenarnya, “Pekerjaan” joki ini selain penuh resiko, juga bisa mengancam jiwa keselamatan mereka. Belum lagi harus “kucing-kucing” -an dengan para petugas Patroli (Satpol-PP), belum lagi harus kejar-kejaran, saat kepergok tengah berdiri menunggu “langganan”. lalu mengapa profesi" HALAL tadi yang dinilai mengganggu ketertiban umum itu menjadi salah satu hal yang harus diberantas dan diperangi sampai segitunya ,seharusnya pemerintah bisa bersikap lebih bijak dalam bertindak seperti memberikan lapangan kerja bagi mereka yang dinilai PMKS ini ,bukan malah mengejar"dan menggaruknya ke panti sosial ,itu sama saja sedikit demi sedikit mematikan mata pencaharian mereka .mereka juga manusia sama seperti kita ,hanya saja nasip yang kurang berpihak pada mereka .padahal ada orang"lain yang lebih layak &pantas untuk digaruk ke penjara ,seperti "KORUPTOR" ,yang mencuru uang rakyat ,bukannya menangkap para wong cilik ,karena yang mereka tau hanyalah ada makanan untuk hari ini ,hari esok entah bagaimana .. 
semoga mereka tetap tegar dalam melangkah mencari sesuap nasi yang halal , good luck always :)

Narkoba & Kenakalan remaja ada di sekitar kita

Coba kita perhatikan perubahan yang terjadi dalam diri kita ,dari mulai kita sekolah SD ,SMP ,hingga SMA bahkan kuliah ,pasti kita memiliki gejolak-gejolak perubahan dalam diri kita .biasanya perubahan yang signifikan muncul disaat kita memasuki usia SMP ,dimana kita sudah mulai banyak berinteraksi dengan dunia luar ,nongkrong ,kongko" ,nge-basis ,dan sebagainya .tentu dalam suatu tongkrongan hampir semua pribadi mempunyai karakteristik berbeda ,ada yang cenderung ambisius ,onar ,rusuh ,suka melawan orangtua dan sebagainya ,hal itu wajar .namun dikatakan tidak wajar apabila karakteristik buruk itu menjadi yang dominan dalam unsur tongkrongan tersebut .karena bisa jadi ada beberapa anak dalam tongkrongan tersebut yang tadinya baik ,ikut terpengaruh dan terjerumus menjadi suka melawan ,nakal ,dan suka berbuat keonaran .

AWAL MASUKNYA NARKOBA DALAM SUATU GENG
 biasanya pada saat nongkrong atau kongko"bersama teman timbullah rasa bosan karena yang dilakukan hanya sekedar ngobrol" ngalor ngidul saja ,lalu mulailah anak"ini melakukan hal lain .biasanya dimulai dari "coba-coba merokok" ,dari satu batang ,dua batang ,tiga batang dan seterusnya hari demi hari rokok yang dihisap semakin bertambah jumlahnya .lalu setelah dia telah menjadi seorang "perokok" ia akan mencoba" lagi suatu barang haram yang dipakai dengan cara dihisap juga yaitu "ga*ja" atau biasa disebut "baks ,bakung ,daun ,sayur dan sebagainya" .efek dari ga*ja ini memang tidak sampai menimbulkan kematian atau kerusakan organ tubuh yang sangat vital ,namun pada pemakaian jumlah tertentu dapat menyebabkan ketergantungan dan perubahan sifat si anak .biasanya anak yang tadinya rajin akan menjadi malas ,tukang tidur dan kurang bergairah dan pasti dapat menurunkan prestasinya di biddang akademik .lalu minuman keras ,biasanya dalam suatu tongkrongan yang sudah sering menggunakan "gituan" ,ia akan beralih ke minuman keras pada saat tidak ada barang (yang penting bisa mabok) .penggunaan minuman keras lebih banyak ditemukan di suatu geng ketimbang penggunaan narkotika jenis lainnya ,kaarena harganya yang lebih murah dan mudah mendapatkannya .namun ,tahukah anda bahwa miras (terutama yg oplosan) lebih berbahaya daripada narkotika jenis "ga*ja" ? karena miras dapat merusak organ"vital seperti ginjal ,lambung ,hati dan syaraf"penting lainnya ,dalam kasus yang lebih parah dapat menyebabkan kebutaan permanen bahkan kematian .
cukup segini dulu yak penjelasan dari gue ,tar kalo ada waktu gue sambung lagi .
makanya bro ,buat apa sih make"gituan mending lo isi masa muda lo dengan kegiatan yang lebih bermanfaat dan lebih mendekatkan diri kpd sang pencipta ..
buat para orang tua ,awasin bener"tuh anaknye ,jangan sampe kasus diatas terjadi pada anak anda sendiri !
katakan tidak untuk "narkoba"  ,say no to DRUGS !!

Perubahan Jadwal KRL

Perubahan Jadwal KRL

 

 

Dalam Rangka rehabilitasi dan pemadaman gardu listrik aliran listrik, 29 perjalanan KRL lintas Manggarai - Bogor DIBATALKAN. Perubahan/pembatalan jadwal:

1. 5501 commuter line Relasi Bogor - Jakarta, pukul 05.50

2. 5013 commuter line Relasi Bogor - Jakarta, pukul 06.40

3. 5015 commuter line Relasi Bogor - Jakarta, pukul 07.05

4. 5761 KRL Ekonomi Relasi Bogor - Jakarta, pukul 07.15

5. 5767A KRL Ekonomi Relasi Bogor - Jakarta, pukul 08.00

6. 5523 commuter line Relasi Bogor - Jakarta, pukul 17.40

7. 5795A KRL Ekonomi BATAL hanya lintas Bogor - Depok 18.10 / berjalan

relasi Depok - Jakarta pukul 18.40

8. 5639A commuter line Relasi Bogor - Depok, pukul 18.55

9. 5059 commuter line BATAL hanya lintas Bogor - Depok 19.20 / berjalan

relasi Depok - Jakarta pukul 19.45

10. 5133 commuter line Relasi Bogor - Depok, pukul 20.35

11. 5531 commuter line Relasi Bogor - Depok, pukul 21.20

12. 5805 KRL Ekonomi Relasi Bogor - Depok, pukul 21. 43

13. 5067 commuter line Relasi Bogor - Depok, pukul 21.50

14. 5134 commuter line Relasi Depok - Bogor, pukul 06.00

15. 5812 KRL Ekonomi Relasi Depok - Bogor, pukul 06.30

16. 5754 KRL Ekonomi BATAL Lintas Depok - Bogor / berjalan Jakarta -

Depok, pukul 06.20

17. 5502 commuter line Relasi Jakarta - Bogor, pukul 07.20

18. 5008 commuter line Relasi Jakarta - Bogor, pukul 08.15

19. 5010 commuter line Relasi Jakarta - Bogor, pukul 08.51

20. 5762 KRL Ekonomi Relasi Jakarta - Bogor, pukul 08.56

21. 5818A KRL Ekonomi Relasi Jakarta - Bogor, pukul 09.35

22. 5782 KRL Ekonomi BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Jakarta - Depok, pukul 16.36

23. 5040 commuter line BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Jakarta - Depok, pukul 17.10

24. 5136A commuter line BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Tanah Abang - Depok, pukul 17.25

25. 5054 commuter BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan Tanah

Abang - Depok, pukul 19.08

26. 5524 commuter line Relasi Jakarta - Bogor, pukul 19.10

27. 5526 commuter line BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Jakarta - Depok, pukul 19.32

28. 5798 KRL Ekonomi BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Jakarta - Depok, pukul 20.16

29. 5058 commuter line BATAL Hanya lintas Depok - Bogor / berjalan

Manggarai - Depok, pukul 20.40

Pembatalan ini berlaku mulai tanggal 19 Oktober - 29 November 2011. Untuk lebih lanjut, tanyakan pada petugas loket/lihat di "mading" yang t